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电路板为嫦娥三号突破月球“软着陆”发挥重要作用

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-12-16  来源:SMT之家商务通  作者:泰州日报  浏览次数:233
核心提示:别看一块小小的电路板,一旦到了月球,就有了极高的性能要求。据了解,月球昼夜温差极大,最高温度可达150摄氏度,最低零下170摄氏度。而且月球的一个白天相当于地球的十四个白天
12月2日凌晨1时30分,“嫦娥三号”探测器在西昌卫星发射中心成功发射,再次体现了我国航空航天技术的进步。

12月15日晚,第一面登上月球的五星红旗通过电视直播“亮相”。中国探月工程总指挥马兴瑞随后宣布,嫦娥三号任务取得圆满成功。

而在12月6日,举世瞩目的嫦娥三号成功进入环月轨道,为月面“软着陆”做准备。在这当中,嫦娥三号的泰州“元素”(电路板)也发挥了举足轻重的作用。

“玉兔”带着旺灵电路板登月

位于高港区永安洲镇的泰州市旺灵绝缘材料厂,是国内电路板行业的“领头雁”,市场占有率高达80%,曾主持制定了一个国家行业标准和两个军用标准。

“传感网用高频微波电路板基材,简称高频覆铜板,俗称电路板,是传感网、新一代移动通信、卫星导航等应用领域关键而不可或缺的微波电路基础材料,过去一直被西方国家垄断,并列为高技术产品限制对我国出口。”旺灵绝缘材料厂技术厂长顾根山说。


旺灵工人正在装配高频覆铜板

2010年,旺灵攻克了高频覆铜板的核心技术,并在全球首个4G网络——上海世博会TD-LTE演示网上成功运用。随后,该产品又先后配套“神舟”系列飞船、“北斗”系列卫星、探月工程。

在嫦娥三号项目上,旺灵继续与中国航天科技集团合作,将产品应用到我国首辆月球车——玉兔号上,为天地通信系统服务。

“我们用在玉兔号上的电路板有几万平方厘米,其主要作用是收发微波信号,对月球车实施远程制导。”顾根山介绍,高频覆铜板是月球车及飞船的重要组成部分,接收到地面的信号后,控制飞船变轨,以实现“软着陆”,同时控制月球车在月球上按照指定线路行驶。“如果把月球车比作一辆遥控玩具汽车,高频覆铜板则是用来接收遥控器的信号,以实现远程制导”。

别看一块小小的电路板,一旦到了月球,就有了极高的性能要求。据了解,月球昼夜温差极大,最高温度可达150摄氏度,最低零下170摄氏度。而且月球的一个白天相当于地球的十四个白天。

顾根山说,他们的产品经过了零下180摄氏度低温和260摄氏度高温的严峻考验,并通过了太空辐射的试验,完全满足月球车的技术要求。“用于火箭制导部分的电路板也耐高温、高寒,还有效防止太空辐射,性能稳定而可靠”。

此外,搭载嫦娥三号探测器的长征三号乙火箭的复合材料部分及整流罩也使用了旺灵板材,其主要作用是脱模。

顾根山透露,近日,他们的高频覆铜板项目已通过省科技成果转化资金的专家评审,产品已开始在4G网络基站和天线上大量使用。

小小连接器通天接地

在嫦娥三号测控任务中,作为海上测控“接力赛”的第二棒,远望五号和远望三号、六号测量船一起,联袂完成了火箭发射飞行、着陆器入轨和地月转移初期的测控任务。 
 
 
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